Home-theater-designers
Majoritatea oamenilor nu se gândesc la airbaguri atunci când se gândesc la motociclete. Dar poate că ar trebui. Airbagurile devin din ce în ce mai frecvente pentru motocicliști și dintr-un motiv întemeiat. Un accident de motocicletă s-ar putea întâmpla într-o clipă, ducând la răniri grave sau deces fără ele. Iată ce trebuie să știți despre airbag-urile pentru motociclete.
Motocicletele au airbag-uri?
Da, există, dar în cea mai mare parte ca un plus pe piața de schimb. Honda Goldwing este singura motocicletă cu dotare standard de airbag. Goldwing este Cadillac Fleetwood al motocicletelor. Nu este de mirare că ar avea primul sistem airbag pentru motociclete de producție din lume. Această caracteristică standard a devenit disponibilă în 2006 - vedeți lansarea inițială în videoclipul de mai sus.
REALIZAREA VIDEOCLIPULUI ZILEI
Deși airbag-urile aftermarket sunt disponibile pentru a fi instalate pe motocicleta dvs., opțiunea mai accesibilă și mai puțin invazivă ar fi vesta airbag sau costum de călărie. Dacă decideți să vă mulțumiți cu sistemul încorporat, asigurați-vă că cercetați evaluările de siguranță, recenziile companiei și orice posibile retrageri.
Cum funcționează airbag-urile?
Conform asigurare auto , aproape 75% dintre accidentele de motociclete implică o coliziune cu un alt vehicul, iar un sfert din decesele motocicletelor au loc din cauza coliziunilor cu obiecte fixe. Un motociclist are mai puțin de două secunde pentru a finaliza toate acțiunile de evitare a coliziunii într-un accident.
Nu este ușor să-ți dai seama cum să oprești corpul uman în 100 de milisecunde, fără a provoca daune suplimentare. Un airbag este o inovație uimitoare într-o mașină, dar pentru a fi eficient pe o motocicletă duce lucrurile la un alt nivel și totul începe cu un senzor conectat la un circuit electric.
Circuitul este atașat la un cilindru etanș. În cazul unei coliziuni, în interiorul cilindrului are loc o explozie chimică. La impact, o bobină de încălzire este folosită pentru a încălzi o substanță chimică numită azidă de sodiu.
Această substanță chimică se transformă într-un gaz atunci când este încălzită la peste 300 de grade Celsius. Gazul se transformă apoi în azot, extinzându-se rapid în interiorul cilindrului, care umflă airbag-ul în aproximativ 30 de milisecunde.
Dezavantajul modelelor anterioare de airbag este că gazul de azidă de sodiu este toxic. Nitratul de potasiu și dioxidul de siliciu sunt acum folosite pentru a neutraliza gazul, făcându-l sigur. Datorită volatilității sale cu apa, au fost luate măsuri suplimentare de siguranță prin adăugarea de sulfat de calciu pentru a elimina umezeala.
Airbag Vest vs. Airbag-uri pentru motociclete
Ca și în cazul altora tehnologii automate de siguranță a vehiculelor care salvează vieți , există diferențe între o vestă cu airbag și un airbag pentru motocicletă. În timp ce toate sunt concepute pentru a vă proteja, în ceea ce privește airbag-urile pentru motociclete, care este cel mai bun?
Când vine vorba de siguranța motocicletei, unul dintre cele mai importante lucruri pe care le poți face este să investești într-o jachetă airbag bună. S-a demonstrat că airbagurile reduc riscul de rănire gravă în cazul unui accident de motocicletă și mărci similare Sunete sunt unele dintre cele mai bune de pe piață. Așadar, dacă vrei să fii în siguranță pe motocicleta ta, o jachetă cu airbag este un must-have.
cum să accelerați internetul pe telefon
Există veste și jachete airbag. Acestea folosesc aceeași tehnologie ca airbag-urile vehiculelor, cu excepția unui cartuş de CO2 folosit pentru a activa airbag-ul vestei.
Vestele airbag folosesc o prindere conectată la cadru lângă zona de relaxare. Celălalt capăt este conectat la cartuşul de CO2 de pe vestă. Atunci când are loc un accident, atașarea trage de pistonul cartușului de CO2, activând vesta și determinând-o să se umfle instantaneu.
Zonele protejate de vesta sunt pieptul si spatele. Multe videoclipuri de pe YouTube arată cum această vestă i-a salvat pe motocicliști de la răni în timpul unei epave a unei motociclete.
Se gândește mult la un sistem airbag încorporat pentru o motocicletă. Acestea includ dimensiunea și forma airbag-ului pentru a ține cont de diferite viteze și diferite poziții de călătorie de impact. După simulări ample și cercetări pentru teste de impact, a fost dezvoltat un airbag mare în formă de V, oferind suprafața de contact ideală pentru călăreți.
Sistemul încorporat al Honda funcționează la fel ca o mașină. Ciocnirea declanșează un airbag frontal, protejând pilotul de a fi aruncat peste bicicletă și de a lovi parbrizul și ghidonul.
Airbag-urile pentru motociclete nu au o suprafață de sprijin fermă în spatele lor. Pentru a rezolva această problemă, Honda folosește curele de prindere pentru a fixa airbag-ul pe cadru. Cea mai bună opțiune depinde de bugetul dvs. și dacă aveți nevoie de siguranță suplimentară. A avea una sau alta este mai bine decât nimic, dar niciun echipament de siguranță nu poate proteja întregul corp de răni.
Așadar, asigurarea că purtați toate echipamentele este întotdeauna o practică bună atunci când conduceți. Găsirea cel mai bun serviciu de asistență rutieră este, de asemenea, un beneficiu demn de avut doar în cazul în care se întâmplă nefericitul.
Airbagurile pentru motociclete salvează vieți?
Mulți oameni nu știu că airbagurile de pe o motocicletă funcționează, dar funcționează. Airbagurile pentru motociclete pot salva vieți, împiedicând cicliștii să fie aruncați de pe bicicletă într-un accident și protejându-i de impactul cu solul sau cu alte obiecte.
Dispozitivele sunt, de asemenea, din ce în ce mai avansate și pot proteja atât pilotul, cât și pasagerii. Airbag-ul Honda este avangardist și o caracteristică excelentă de siguranță. Este un beneficiu de care fiecare motociclist ar trebui să fie conștient.
Producătorii nu trebuie să cheltuiască mulți bani pentru a dezvolta un airbag care va fi folosit doar pe o anumită bicicletă. În schimb, ar putea dezvolta un airbag ideal pentru diverse aplicații. Aceasta înseamnă că ar fi disponibile mai multe airbag-uri, protejând mai mulți oameni.
ce înseamnă tbh când trimiteți mesaje text
De ce mai multe motociclete nu au airbag-uri?
Există mai multe beneficii de a avea airbag-uri pentru motociclete. Acestea pot reduce riscul de rănire gravă sau deces într-un accident, pot oferi protecție suplimentară în caz de alunecare sau cădere și pot absorbi energia de impact în cazul unei coliziuni, protejând coloana vertebrală și gâtul călărețului. Așadar, de ce mai mulți producători de motociclete nu fac airbag-uri standard pentru bicicletele lor?
Mai simplu spus, este scump să le faci. Adăugarea unui sistem airbag încorporat la fiecare bicicletă ar necesita o inginerie serioasă, crescând prețul bicicletei la cumpărare. În consecință, cicliștii ar putea să nu-și permită să le permită sau sistemele de airbag personalizate necesare pentru instalare.
Din fericire, o multitudine de echipamente, cum ar fi jacheta airbag din piele, rucsacul și vesta airbag B'Safe de la Helite, sunt disponibile pentru a vă menține în siguranță pe drum.