Home-theater-designers
Ați văzut o mașină atât de aproape de pământ încât vă întrebați cum își poate conduce șoferul vehiculul? Sau poate chiar o mașină șuierând la pământ? Probabil că folosesc suspensie pneumatică, care este denumită în mod obișnuit suspensie în sac. Foarte diferit de ceea ce vine la vehiculele de pasageri din fabrică, vehiculele cu saci își pot regla înălțimea de rulare din mers.
REALIZAREA VIDEOCLIPULUI ZILEI
De la compresor la sistemul de management, iată cum funcționează suspensia pneumatică.
Ce este suspensia pneumatică?
Pe lângă zgomote reci, setările suspensiilor pneumatice sunt mai practice decât ați presupune. De obicei, principalul motiv pentru setările suspensiei pneumatice este obținerea capacității de a ridica sau coborî mașina după cum doriți. La rândul său, obțineți un centru de greutate mai jos, păstrând în același timp netezimea unui vehicul de serie, făcându-le populare printre pasionații de mașini.
Suspensia pneumatică este, de asemenea, populară la vehiculele de tractare, deoarece este folosită în principal pentru a contracara greutatea lambului remorcii. Acest lucru vă oferă mai mult control și stabilitate atunci când conduceți la viteze mai mari. În plus, componentele suplimentare ale suspensiei pneumatice reduc stresul asupra componentelor existente ale suspensiei vehiculului dvs., deoarece acestea nu au fost destinate greutății suplimentare. Fiecare vehicul are un GVWR (greutatea brută a vehiculului), care este greutatea totală a vehiculului și sarcina utilă capabilă.
Echilibrul necorespunzător în vehiculul dumneavoastră poate scădea drastic performanța și capacitatea de remorcare a vehiculului dumneavoastră. Acest lucru nu înseamnă că asistența suspensiei pneumatice va crește capacitatea de remorcare sau sarcina utilă, ci mai degrabă crește siguranța și stabilitatea. Vehiculele moderne combat această problemă prin reglarea automată a suspensiei, cum ar fi Modelul X de la Tesla.
Suspensia pneumatică se găsește și pe semi-camioane, ambulanțe, autobuze și numeroase alte vehicule mari și servește mai mult de un scop.
Cum funcționează suspensia pneumatică?
Există patru componente într-o configurație a suspensiei pneumatice: un rezervor de aer, un compresor, niște lonjituri și un sistem de gestionare a aerului. Structurile tradiționale MacPherson-Style sunt independente una de cealaltă, construite din loncher și arc, în timp ce setările de suspensie cu pungi fac parte dintr-un sistem central. Sistemul de management al aerului este creierul operațiunilor, solicitând sau eliberând aer după cum are nevoie fiecare lonjerie.
Rezervorul de aer este responsabil pentru reținerea presiunii aerului creată de compresor. Cu comenzile de la sistemul de gestionare a aerului, compresorul fie va porni, fie va elibera aer din rezervor către loncher pentru a regla înălțimea de rulare a vehiculului. Folosit în mod obișnuit la vehiculele coborâte, acest lucru elimină în cele din urmă provocarea de a trece peste barele de viteză. În mod similar, la vehiculele de tractare, componentele suspensiei pneumatice sunt plasate între componentele suspensiei existente pentru a compensa greutatea suplimentară a remorcii.
Argumente pro şi contra
La fel ca majoritatea modificărilor auto, suspensia pneumatică nu este întotdeauna soare și curcubeu. Avantajele și dezavantajele deținerii unui vehicul cu saci sunt drastice, dar în cele din urmă trebuie să decidă șoferul. Dacă setările de suspensie în sac nu ar oferi suficiente facilități de dorit, oamenii nu ar trece prin bataia de cap de a instala astfel de setări complexe de suspensie. Toate lucrurile luate în considerare, iată câteva dintre beneficiile și dezavantajele vehiculelor cu saci.
Avantajele setărilor de suspensie pneumatică
Cea mai de dorit caracteristică a unui vehicul cu saci este capacitatea de a ridica și a coborî mașina. Puteți obține o poziție incredibil de joasă în afara vehiculului dvs. și puteți evita scăderile mari de viteză, toate păstrând netezimea unei suspensii din fabrică. Deși acest lucru nu pare prea mult, majoritatea opțiunilor de scădere sacrifică netezimea suspensiei dvs. de stoc. Cu capacitatea de a-ți coborî mașina și de a păstra netezimea, poți obține tot ce este mai bun din ambele lumi.
În plus, există și mai multe beneficii de performanță decât se vede. Centrul de greutate inferior are ca rezultat o manevrabilitate mai bună, o stabilitate sporită și o rezistență mai scăzută la vânt, ceea ce are ca rezultat, în general, o plimbare serios sportivă.
În plus, remorcare vehicule De asemenea, obțineți beneficii atunci când suspensia pneumatică este adăugată la vehicul, deoarece ajută la greutatea suplimentară a limbii pe mașină. Un vehicul echilibrat uniform are ca rezultat o balansare mai mică și mai multă stabilitate în timpul deplasării la viteze mai mari. Acest lucru mărește în cele din urmă siguranța și calitatea călătoriei la remorcare cu greutăți mari.
Contra setărilor de suspensie pneumatică
În timp ce setările de suspensie în sac vă pot stârni interesul, ele pot împiedica fiabilitatea vehiculului dumneavoastră. Configurațiile suspensiilor pneumatice sunt mult mai complexe decât barele în stil MacPherson, ceea ce face ca componentele adăugate să mărească probabilitatea defecțiunii sau defecțiunii.
mutarea programelor de pe o unitate pe alta
De asemenea, departe de a fi ieftine, setările suspensiei pneumatice rulează de obicei mult peste dublu sau triplu ceea ce ar putea costa vreodată barele tradiționale în stil MacPherson. De la sistemele de management până la pungile efective de pe suspensie, aceste diferite piese și accesorii vă vor rula cu mult peste câteva mii de dolari.
În plus, liniile aeriene pot curge sau pot fi ciupite de împrejurimile lor, ceea ce poate face ca vehiculele cu saci să fie mai mult o pacoste decât un lux. De asemenea, liniile de aer pot colecta condensul în climatele mai reci, făcând vehiculele cu saci inutile. Deoarece apa se extinde în stare solidă, aceasta o face să fie potențial periculoasă pentru sistemele de gestionare a aerului. Capcanele de apă și rezervoarele umplute cu lichid de răcire pot media această problemă, dar în cele din urmă adaugă la factura dvs. și lista de întreținere preventivă a mașinii .
În cele din urmă, suspensia în sac generează zgomot de compresor. Compresorul de aer se oprește când își atinge pragul și pornește când este necesar. Este inevitabil într-o configurație cu suspensie pneumatică, dar nu justifică neapărat zgomotul suplimentar generat din spatele vehiculului dumneavoastră.
Suspensia pneumatică adaugă versatilitate și costuri
Configurațiile suspensiei pneumatice sunt destul de versatile, deoarece puteți modifica înălțimea vehiculului dvs. după cum doriți. Configurațiile de suspensie cu pungi se dovedesc cele mai viabile pentru cei cu vehicule mai mici, permițându-vă să treceți peste cele mai mari denivelări. Versatilitatea sa se aplică chiar și vehiculelor de remorcare și semi-camioane, compensând sarcinile utile suplimentare, dacă este necesar.
În ciuda componentelor suplimentare ale suspensiei și a costurilor suplimentare, avantajele suspensiei pneumatice vă permit să faceți ceea ce este extraordinar. Indiferent dacă doriți să tractați o greutate suplimentară sau să parăți jos până la sol, ajutorul suspensiei pneumatice vă poate ajuta să obțineți ceea ce căutați.