Home-theater-designers
Dacă ați fost atenți la vânzările de vehicule noi în ultimul timp, probabil ați observat că vânzările de vehicule electrice sunt în creștere.
Unul dintre motivele pentru care oamenii s-au înghesuit să cumpere un vehicul electric este Secțiunea 30D a Codului de Venituri Interne, mai cunoscută ca faimosul credit fiscal federal pentru vehicule electrice.
Dar creditul fiscal pentru vehicule electrice nu este nelimitat, iar unii producători și-au folosit deja alocarea. Deci, care producători de vehicule electrice se califică încă pentru creditul fiscal federal pentru vehicule electrice?
Ce este creditul fiscal EV?
Secțiunea 30D a Codului fiscal intern este un credit fiscal federal alocat contribuabililor care au achiziționat vehicule electrice. Spre deosebire de credința populară, acesta nu este ceva care vi se va acorda drept avans sau bani pe care dealer-ul va reduce imediat prețul de achiziție al vehiculului dumneavoastră. De fapt, nu este nici măcar un cec pe care îl veți primi prin poștă.
Creditul fiscal federal pentru vehicule electrice este, după cum sugerează și numele, un credit; astfel, atunci când depuneți taxele pentru anul în care ați achiziționat vehiculul electric eligibil (mai multe despre asta mai târziu), este posibil să obțineți un credit pentru plata taxelor pe care le datorați. Cu toate acestea, există multe avertismente în jurul creditului fiscal federal pentru vehiculele electrice și nu fiecare vehicul se califică.
În plus, nu fiecare persoană se califică. Acesta este un alt punct de care oamenii nu își dau seama adesea.
Chiar dacă achiziționați un vehicul care se califică pentru creditul fiscal, este posibil să nu vă calificați. Motivul este că, ca depunător unic, trebuie să câștigi mai puțin de 400.000 USD pe an, iar pentru depunerii în comun, numărul este de 800.000 USD. Dacă vă calificați, trebuie să rețineți că nu veți primi creditul fiscal complet dacă datorați mai puțin de 7.500 USD în impozite.
Acestea sunt lucruri pe care mulți oameni nu le știu, dar trebuie lămurite. Un alt motiv pentru care s-ar putea să nu vă calificați este că încercați să cumpărați un Tesla sau GM EV. Acești producători au eliminat treptat creditul fiscal pentru că au vândut peste limitele de 200.000 de vehicule impuse de guvern.
Ce producători încă se califică pentru creditul fiscal pentru vehicule electrice?
Ok, deci întrebarea interesantă: care producători încă se califică pentru creditul fiscal federal? Practic, ești gata să mergi dacă cumperi un EV care nu este fabricat de Tesla, GM sau Toyota. Creditele fiscale Toyota pentru vehicule electrice vor începe să dispară încet începând cu octombrie 2022, potrivit Rapoartele consumatorilor .
GM și Tesla și-au epuizat capacitatea de a vinde vehicule eligibile pentru creditul fiscal. Acest lucru se datorează faptului că au vândut peste 200.000 de unități eligibile, iar creditul lor fiscal pentru vehicule electrice a început să dispară cu ceva timp în urmă. Deci, dacă sunteți în căutarea unei alte mărci de vehicule electrice, sunteți gata, dar poate nu pentru mult timp.
Alți producători sunt aproape în punctul în care și creditele lor fiscale federale vor începe să dispară. Ford și Nissan sunt producători care ar putea depăși pragul de 200.000 de vehicule eligibile vândute în viitorul apropiat. Drept urmare, producătorii îi presează pe parlamentari să ia măsuri și să adopte legi care să facă creditul fiscal mai puțin confuz și mai puțin rambursabil la momentul achiziționării vehiculului.
În acest fel, procesul este mult mai simplificat, iar persoanele care au nevoie de reducere pentru a face achiziția mai accesibilă pot beneficia de aceasta. Din păcate, mulți oameni nu beneficiază pe deplin de creditul fiscal, deoarece veniturile lor nu sunt suficient de mari pentru a merita un credit fiscal de 7.500 USD în primul rând. Din fericire, parlamentarii au luat măsuri în acest sens.
Este pe cale un nou credit federal EV?
Parlamentarii americani lucrează la un proiect de lege care include faimosul credit fiscal pentru vehicule electrice. Creditul va fi revizuit în câteva moduri majore. Printre cerințe se numără ca bateria unui vehicul eligibil să fie fabricată în SUA. Proiectul de lege va deveni și mai strict, potrivit Reuters , care raportează că, după 2023, producătorii nu pot utiliza bateriile cu componente provenite din China pentru a se califica pentru credit.
Acest lucru este evident foarte dificil pentru producători, în special pentru cei cu dependență puternică chineză de lanțurile lor de aprovizionare. Noua factură reduce la 55.000 USD pentru un nou sedan EV, iar SUV-urile și camioanele limitează la 80.000 USD. Asa de EV-uri de performanță sunt excluse. Multe Gama de vehicule electrice Audi va fi, de asemenea, neeligibil. În cazul Tesla, singurul vehicul care s-ar califica este Modelul Y. Super-popularul Model 3 nu se califică deoarece, deși este mai ieftin decât limita de preț impusă, bateria este fabricată în China.
Aceasta este o lovitură uriașă pentru Tesla, mai ales pentru că deja au eliminat treptat eligibilitatea pentru vechiul credit fiscal federal, iar implementarea celui nou acoperă doar modelul Y. Un alt producător auto nemulțumit de structura creditului fiscal este Rivian. Producătorul auto susține că plafonul de 80.000 de dolari îi exclude complet din creditul fiscal, deoarece, în prezent, nu produc vehicule care să scadă sub acest preț.
Pentru a înrăutăți lucrurile, Rivian nu a vândut nici pe departe cele 200.000 de vehicule care le-ar elimina treptat din creditul fiscal anterior, dar odată cu implementarea celui nou, s-ar vedea imediat ocoliți de credit. Acesta este un subiect foarte dificil, iar producătorii de automobile fac lobby pe politicieni să încerce să obțină unele schimbări înainte de a trece.
Dar lucrurile nu arată atât de bine. Aparent, restricțiile exacte care fac proiectul de lege dezagreabil pentru producătorii de automobile sunt exact ceea ce i-a convins pe unii politicieni care erau pe gard să o susțină în cele din urmă. Unul dintre cele mai bune lucruri despre noul credit pentru vehicule electrice este că ar deschide ușa producătorilor de automobile care au fost excluși din creditul fiscal din cauza vânzării prea multor vehicule.
Noua factură ar permite, de asemenea, acordarea creditului în momentul vânzării, ceea ce reprezintă un mare stimulent pentru a motiva mult mai mulți cumpărători. În cele din urmă, proiectul de lege prevede un venit maxim de 150.000 USD pentru depunerii individuali și 300.000 USD pentru depunerii în comun. În cele din urmă, dacă factura trece, există și un credit de 4.000 USD pentru vehiculele electrice uzate, care este probabil cea mai bună parte a întregii propuneri.
portofele care vă protejează cardurile de credit
Se apropie modificări ale creditului fiscal federal EV
Indiferent de ce se întâmplă cu creditul fiscal pentru EV și cum se modifică (sau nu) factura, creditul EV nu va rămâne același.
Sincer, asta e un lucru bun. Creditul pentru vehicule electrice, așa cum este, este greoi și aduce beneficii doar persoanelor care trebuie să plătească cel puțin 7.500 de dolari în taxe. Chiar și atunci, veți vedea beneficiile doar odată ce sezonul fiscal va începe. Noul credit pentru vehicule electrice propune schimbări majore, dar va trebui să stăm la curent și să vedem dacă proiectul de lege căruia îi este atașat poate ieși din sistemul legislativ american.