Home-theater-designers
Când oamenii vorbesc despre mașini electrice, cei mai mulți se gândesc la Tesla, Ford sau Rimac. Dar există o companie de mașini despre care mulți nu au auzit - BYD. În ciuda faptului că este relativ necunoscută în emisfera vestică, această companie chineză este al patrulea cel mai mare producător de vehicule electrice plug-in din lume.
Cu aproape 600.000 de mașini vândute în 2021, BYD deține 9,1% din piața globală de mașini electrice, în urma Tesla (14,4%), Volkswagen (11,7%) și SAIC (10,5%). Deci, ce este exact BYD și îi vom găsi mașinile pe drumurile noastre în curând?
REALIZAREA VIDEOCLIPULUI ZILEI
1. BYD a realizat prima mașină hibridă plug-in de producție
Mulți oameni știu că prima mașină hibridă a fost Toyota Prius, iar prima mașină electrică produsă în serie a fost EV1 de la GM. Cu toate acestea, BYD este prima companie auto care a creat un hibrid plug-in.
A lansat F3DM (Dual-Mode) în decembrie 2008, bazat pe sedanul compact BYD F3. Deși fascia frontală seamănă îndeaproape cu o Toyota Corolla din 2002, iar spatele arată similar cu Honda City, exclusiv din Asia, are o inimă unică (sau trei).
F3DM are două motoare electrice - un motor electric primar care antrenează roțile și un alt motor secundar care poate fie să trimită puterea către roți, fie să o capteze prin frânare regenerativă. Și odată ce bateria atinge 20% sau mai puțin, motorul său cu trei cilindri de un litru preia controlul pentru a o reîncărca.
Mașina are o autonomie teoretică de 100 de kilometri integral electric și maximum 480 de kilometri în modul hibrid. În funcție de preferințele lor, șoferii pot comuta între modurile complet electric și modul hibrid plug-in.
Un alt fapt surprinzător despre F3DM este că orașul Los Angeles a închiriat zece dintre aceste vehicule din 2010 până în 2011.
2. BYD a vândut mai multe vehicule electrice decât Tesla în prima jumătate a anului 2022
Una dintre valorile succesului în industria auto o reprezintă cifrele de vânzări. Cu cât este mai mare numărul de mașini vândute, cu atât o companie are mai mult succes. Și vorbind despre vânzări, veți fi surprinși să aflați că BYD a vândut mai multe mașini decât Tesla din ianuarie până în iunie 2022.
Conform om de stat , Tesla a vândut 564.750 de vehicule în primul și al doilea trimestru din 2022. Dar în aceeași perioadă, BYD a vândut aproximativ 641.000, după cum a raportat SCMP . Asta înseamnă că a vândut cu 13% mai multe vehicule decât Tesla doar în prima jumătate a anului 2022.
Și, deși unii ar putea fi surprinși de acest număr, nu ar trebui să uităm că piața principală a BYD, China, este cea mai mare piață auto din lume.
3. BYD vinde autobuze și camioane electrice în SUA
Deși BYD nu este un producător binecunoscut de sedan și SUV în SUA, ele sunt mai răspândite în vehiculele comerciale și autobuze. De fapt, mai multe districte școlare elementare din California achiziționează autobuze școlare complet electrice pentru a-și deservi elevii.
Conform Site-ul BYD , implementează peste 1.000 de autobuze electrice BYD în Statele Unite – iar clienții săi au parcurs deja peste 18,2 milioane de mile. Compania oferă, de asemenea, camioane electrice clienților săi americani, modelele sale „Hard at Work” eligibile pentru stimulente din California.
4. BYD are fabrici în America de Nord
Toate autobuzele pe care BYD le vinde în SUA sunt fabricate în fabrica sa din Lancaster, California. Compania se mândrește cu o instalație de 550.000 de metri pătrați, operată de cei 750 de lucrători sindicalizați. Acest centru de producție a fost deschis în 2013 și de atunci s-a extins pentru a-și crește capacitatea de producție.
Compania a deschis, de asemenea, o altă fabrică de autobuze în Newmarket, Ontario, în 2019 pentru a găzdui comenzile de autobuze pentru Toronto Transit Commission (TTC). Conform electric.com , TTC a comandat 20 de autobuze electrice de la BYD pentru evaluare. După ce a comparat-o cu alți concurenți, intenționează să comande alte 300 de autobuze electrice pentru flota sa.
Și, deși ambele fabrici produc în prezent doar autobuze, ele se pot extinde rapid pentru a găzdui alte modele, cum ar fi camioanele electrice, pe care BYD își crește vânzările în California.
5. BYD nu mai vinde mașini cu motor convențional
Mulți producători plănuiesc să-și elimine modelele cu ardere internă până la o dată viitoare. Pentru Jaguar, este 2025; pentru Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz și Volvo, este 2030; iar pentru Chevrolet, este până în 2035.
Cu toate acestea, BYD i-a învins pe toți la pumn. Asta pentru că BYD încheiat producția mașinilor sale cu motor cu combustie internă în 2022, ultima mașină pe benzină ieșind din linie în martie 2022.
Aceasta înseamnă că BYD are suficientă încredere în capacitatea sa de a vinde vehicule hibride și complet electrice. Nu mai vede nevoia să vândă modele cu ardere internă pentru supraviețuirea sa, chiar dacă nu vinde vehicule ușoare de pasageri în America de Nord. Acest lucru spune multe despre piața sa primară, care, potrivit Business Insider , este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume în ceea ce privește vânzările de autoturisme.
6. Warren Buffett a investit în BYD, nu în Tesla
Warren Buffett, una dintre cele mai bogate persoane din lume, a ales să investească în BYD, o firmă chineză, peste Tesla lui Elon Musk. În 2008, Buffet, prin firma sa de investiții Berkshire Hathaway, a cumpărat 225 de milioane de acțiuni BYD la 8 USD per acțiune - costând 1,8 miliarde USD sau aproximativ 230 milioane USD.
În acest timp, Musk construia primul Tesla Roadster și avea probleme. Când criza financiară din 2008 a lovit SUA, CEO-ul Tesla a trebuit să-și vândă McLaren și alte active pentru a-și menține compania pe linia de plutire.
Deși Tesla a ieșit în cele din urmă din acea gaură, a produs produse inovatoare precum Tesla Model S Plaid , și a devenit unul dintre cele mai iubite companii din lume , nu era un dat în acele zile. De aceea, Buffett și partenerul său, Charlie Munger, au ales să investească în BYD.
Potrivit unui CnTechPost articol, Munger a văzut o oportunitate în BYD pentru că a înțeles cum funcționează (spre deosebire de Tesla, care s-a bazat pe Musk, care spectacole publice pe Twitter ) și știa despre dorința Chinei de a merge mare în industria EV.
cum se curăță memoria computerului
Va oferi BYD Tesla o concurență serioasă?
Având în vedere tensiunile geopolitice dintre SUA și China la începutul anilor 2020, este puțin probabil ca BYD să se afle în SUA în curând. Cu toate acestea, face furori pe piața natală din China.
Deși tocmai a adunat 3,5% din cota totală de piață auto a Chinei, a ocupat 20% din piața hibridului plug-in și a vehiculelor electrice. Și cu înregistrările crescând cu o viteză vertiginoasă (cu 176% de la an la an în 2022), vă puteți aștepta ca BYD să crească proporțional.
Și dacă Tesla nu câștigă un loc pe piața masivă chineză, există șanse mari ca BYD să o învingă în propriul joc în doar câțiva ani.